Auto zonder stekker straks ook welkom op sommige laadplekken in Oosterhout

Oosterhout doet mee aan een proef van Vattenfall InCharge, de provincies Noord-Brabant en Limburg en negentien andere gemeenten. De pilot moet uitwijzen of laadpalen sneller kunnen worden geplaatst én of de schaarse parkeerruimte slimmer kan worden benut. Normaal gesproken zijn parkeerplaatsen bij openbare laadpalen uitsluitend bedoeld voor elektrische auto's die daadwerkelijk aan het opladen zijn. Tijdens de proef wordt dat op een aantal locaties anders. Bestuurders van benzine-, diesel- of hybride auto's mogen daar ook parkeren, zonder risico op een boete.

In totaal worden in twintig gemeenten in Noord-Brabant en Limburg 150 nieuwe laadpalen geplaatst waarbij de parkeerplaats niet exclusief is gereserveerd voor elektrische auto's. Daarnaast komen er nog eens 150 reguliere laadpalen die wél uitsluitend bedoeld blijven voor opladen. Zo kunnen de resultaten met elkaar worden vergeleken. Oosterhout behoort samen met onder meer Tilburg, Gilze en Rijen, Etten-Leur, Moerdijk, Bergen op Zoom en Zundert tot de deelnemende gemeenten.

Volgens Vattenfall InCharge is de pilot bedoeld om de uitbreiding van het laadnetwerk te versnellen. Voor een exclusieve laadparkeerplaats moeten gemeenten nu vaak een apart verkeersbesluit nemen. Wanneer een parkeerplaats voor iedereen toegankelijk blijft, kan die procedure eenvoudiger worden. Tijdens de proef wordt onderzocht hoe vaak de gedeelde parkeerplaatsen worden gebruikt, of elektrische automobilisten nog voldoende kunnen laden en hoeveel klachten of bezwaren er binnenkomen.

Uit onderzoek onder ruim 1.000 automobilisten blijkt dat de meningen verdeeld zijn, maar minder scherp dan vaak wordt gedacht. Van de bestuurders met een benzine- of dieselauto zegt 41 procent een laadplek vrijwillig vrij te laten wanneer iemand moet opladen. Nog eens 27 procent zou er alleen parkeren als er nergens anders plek is. Ook veel elektrische rijders staan open voor de proef. 38 procent vindt het een goed idee, zolang laden mogelijk blijft wanneer dat nodig is. Daar staat tegenover dat 36 procent vindt dat laadplekken in de eerste plaats bedoeld zijn om elektrische auto's op te laden.

Brabanders blijken volgens het onderzoek iets positiever over het delen van laadplekken dan Limburgers. Tegelijkertijd vindt bijna de helft van de automobilisten in beide provincies dat er nog altijd te weinig openbare laadpunten zijn. De plaatsing van de laadpalen vindt plaats tussen augustus 2026 en januari 2027. Daarna worden de locaties gedurende enkele maanden gevolgd om te bepalen of deze aanpak geschikt is voor een bredere toepassing.