Oosterhout zegt nee tegen fatbikeverbod maar Den Haag werkt aan strengere regels

Van Hooijdonk wilde fatbikes weren uit het voetgangersgebied in het centrum en de winkelcentra Arkendonk en Zuiderhout. Het voorstel volgde op eerdere discussies over fietsers en andere tweewielers tussen winkelend publiek en bezoekers van de horeca. Ook een aangepast voorstel voor een breder fietsverbod kreeg geen meerderheid.

Ondertussen wordt in Den Haag gewerkt aan strengere regels. Het kabinet kondigde eerder dit jaar een aparte aanpak voor fatbikes aan, waaronder een minimumleeftijd en de mogelijkheid voor gemeenten om fatbikevrije zones aan te wijzen. Bij de verdere uitwerking blijkt het echter lastig om een fatbike juridisch goed te onderscheiden van andere elektrische fietsen.

Een maatregel die wel verder wordt voorbereid, is een helmplicht voor jongeren tot 18 jaar op elektrische fietsen. Die zou niet alleen voor fatbikes gelden, maar ook voor andere e-bikes en mogelijk andere lichte elektrische voertuigen. Het kabinet streeft naar invoering in 2027. De plannen moeten nog worden voorgelegd aan de Tweede en Eerste Kamer.

Voor Oosterhoutse fatbikers verandert er op dit moment dus niets. Een legale fatbike wordt juridisch behandeld als een gewone elektrische fiets. Er geldt geen minimumleeftijd, geen rijbewijsplicht en momenteel ook geen helmplicht. De trapondersteuning mag tot maximaal 25 kilometer per uur werken en de elektromotor mag maximaal 250 watt vermogen hebben. Is een fatbike opgevoerd of kan deze bijvoorbeeld met een gashendel zonder trappen harder dan toegestaan rijden, dan kunnen andere regels gelden. Een opgevoerde elektrische fiets die niet aan de wettelijke eisen voldoet, mag niet op de openbare weg worden gebruikt. De politie kan hiervoor een boete opleggen. Daarmee is het Oosterhoutse debat voorlopig afgerond, maar landelijk is het laatste woord over de fatbike nog lang niet gezegd.